의힘·비례)은 이런 내용의 설 > 무빙

의힘·비례)은 이런 내용의 설

작성자 test 조회 3회 작성일 25-03-17 07:07

대한 토론회’에서 윤영희 서울시의회 의원(국민의힘·비례)은 이런 내용의 설문조사 결과를 발표했다.

조사에 따르면,무임승차제도연령 상향에 대해선 64%가 ‘찬성’한다고 했고 ‘모르겠다’ 19%, ‘반대’ 17%였다.

연령 상향에 찬성한 응답자 중무임승차.

무료로 이용할 수 있는 복지 정책이다.

1984년부터 서울 지하철 1~4호선에서 100% 할인이 시행되면서 현재까지 이어져 왔다.

무임승차제도가 시행된 40년 동안 65세 이상 노인 인구 비율은 6배 넘게 늘었다.

서울교통공사의 재정 부담도 이와 비례해 증가하고 있다.

2%) ▲20대·60대(각 16.

이 가운데 ‘지하철무임승차제도연령 상향’에 64.

연령 상향 찬성 이유는 ▲청년 세대의 세금.

노인 기준 연령 만 65세보다 7살 정도 높은 수준이다.

노인들은 연령 상향에는 동의하지만 지하철무임승차제도는 지금처럼 유지되길 기대했다.

방씨는 "무임승차제도는 지금처럼 했으면 좋겠다"며 "70세가 넘으면 일감도 없고, 경제적으로 어렵다.

연령에 대해 만 70세 이상이 적합하다고 답했다.

이 가운데 18%는 만 75세 이상, 8%는 만 80세 이상이 적절하다고 답했다.

무임승차제도연령 상향엔 64%가 '찬성'이라고 답했다.

이어 '모르겠다' 19%, '반대' 17%였다.

연령 상향 찬성 이유로는 미래 세대의 부담이.

미래 세대의 부담이 커진다(39%), 사회적 인식 변화(37%), 지하철 없는 도시 노인과의 차별 발생(24%) 등을 꼽았다.

‘노인무임승차제도가 지하철 적자에 영향을 미치느냐’는 질문에는 76.

무임승차제도에 대한 개선 방향(복수선택.

도시철도 노인무임승차현황 및 개선에 대한 토론회’에 참석해 이같은 내용의 설문조사 결과를 발표했다.

응답자의 64%는무임승차제도연령 상향에 동의한다고 답했다.

‘모르겠다’고 답한 응답자는 19%, ‘반대’는 17%였다.

연령 상향 찬성 이유로는 미래.

연령에 대해 만 70세 이상이 적합하다고 밝혔다.

이 가운데 18%는 만 75세 이상, 8%는 만 80세 이상이 적절하다고 답했다.

무임승차제도연령 상향에 대해선 64%가 ‘찬성’한다고 했고 ‘모르겠다’ 19%, ‘반대’ 17%였다.

연령 상향 찬성 이유로는 미래 세대의.

무임승차연령 상향에 찬성한다고 답했다.

상향 연령은 70세가 적정하다는 의견이 많았다.

서울시민 70%, 노인 기준 연령·무임승차제도연령 모두 “만 70세가 적정하다” 지난 5일 서울시의회 윤영희 의원(국민의힘·비례)이 시의회 교통위원회 주최로 열린 '서울.

무임승차여부로 구분하면 대상자가 283명(24.

7%), 비대상자가 861명(75.

무임승차제도연령 상향에 대해선 64%가 '찬성'한다고 했고 '모르겠다' 19%, '반대' 17%였다.

연령 상향 찬성 이유로는 미래 세대의 부담이.